有投資者在股吧里發(fā)問：從370美元跌到0.37美元，大伙兒說說有沒有地獄?這不是幻想，這事的的確確就發(fā)生在美股市場!

曾經風頭無兩的油氣白馬，經過近六年的坎坷，終于走到了終點?？偛课挥诘し鸬氖蜕a商惠廷石油公司(Whiting Petroleum)周三申請破產保護。這是在油價驚人下跌的情況下，引發(fā)做出破產舉動的第一家大型上市公司。

Whiting Petroleum的股票(交易代碼：WLL)曾于2014年一度達到了371美元以上，彼時該公司市值高達341億美元(折合人民幣達2300億元)。但在過去幾周跌至1美元以下，原因是該公司的債務問題將許多投資者嚇跑了。在該公司申請破產保護的消息傳出之后，股價周三再度狂跌44.78%，至0.37美元。

與此同時，因為新冠病毒破壞了本已艱難的行業(yè)，在1970年代獲得第一枚紀念章的布魯克林出租車運營商已申請破產。據華爾街日報報道，即使華盛頓提供了數萬億美元的支持，在接下來的幾個月中，成千上萬的消費者和企業(yè)仍將拖欠債務。對于小型企業(yè)而言，前景更是黯淡。哪怕有成千上萬的資金可以用于救濟個人和小型企業(yè)，大量企業(yè)仍會選擇破產。從近期的法律案件來看，破產案件也越來越多。

北京時間4月2日晚，美國最新公布的數據顯示，至3月28日當周初請失業(yè)金人數突破600萬關口達到664.8萬，續(xù)創(chuàng)紀錄新高。

美國參議院少數黨(民主黨)領袖舒默看到美國初請失業(yè)金人數創(chuàng)紀錄新高時：哦天啊。

石油價格戰(zhàn)打趴首家企業(yè)

總部位于丹佛的惠廷(Whiting Petroleum)周三表示，已申請破產。理由是由于新冠病毒大流行，以及沙特阿拉伯與俄羅斯之間的價格戰(zhàn)，石油和天然氣價格大幅下跌。

惠廷在一份聲明中表示，在2019年7月取消254個職位(占其勞動力的三分之一)時，已采取措施來增加現金流量和削減支出。

惠廷董事長、總裁兼首席執(zhí)行官布拉德利·霍利(Bradley J. Holly)表示，該公司董事會認為，申請破產重組，并與其債權人進行談判是最好的選擇。

惠廷在破產申請中列出了36億美元的債務和價值76億美元的資產。根據重組協(xié)議，Whiting的資產負債表將減少22億美元。債務持有人將獲得重組后公司新股權的97%，而現有股東將獲得3%。該公司稱，大多數債務持有人都在董事會上。

惠廷表示，該公司仍擁有5.85億美元的現金，并將“在正常情況下繼續(xù)運營，而不會對其供應商，合作伙伴或員工造成重大干擾”。

上周，惠廷董事會批準了向高層管理人員發(fā)放約1460萬美元的獎金和激勵措施，其中包括向Holly支付約640萬美元。但該公司周三并未對有關裁員或向高管人員付款的問題作出回應。

石油價格戰(zhàn)和新冠疫情蔓延，對整個行業(yè)造成了較大沖擊。由于全球新冠病毒大流行，旅行和業(yè)務急劇下降，許多公司都在沉重的債務壓力下運營。據悉，DMC Global Inc.裁員264人，約占其員工總數的三分之一。這家位于布魯姆菲爾德的公司周三表示，由于石油和天然氣活動急劇減少，正在削減其中的97個項目，但這是暫時的。該公司表示，裁員主要影響了DMC油田產品業(yè)務Dyna Energetics在制造和裝配中的全職，兼職和臨時直接工角色。

由于油價和需求下滑，科羅拉多州排名前兩位的石油和天然氣生產商也正在削減支出并減少員工的工資和工時。西方石油公司是科羅拉多州丹佛-祖勒斯堡盆地的主要石油生產商。該公司周二也表示，已通知員工采取多種措施，包括減薪，以應對這個前所未有的時期。

從數量上說，科羅拉多州第二大生產商來寶能源(Noble Energy)表示，將從4月6日開始，將其大約30%的美國勞動力用于休假或兼職工作。該公司表示，工人將繼續(xù)獲得全部的健康福利。

Enverus戰(zhàn)略分析副總裁Bernadette Johnson表示，很可能會有更多的石油和天然氣生產商申請破產?；萃⑹且咔榇罅餍衅陂g第一家尋求重組的公共石油和天然氣公司。但是一些運營商很難找到買家。

East Daley Capital Advisors的高級商品主管瑞恩·史密斯(Ryan Smith)說，當石油和天然氣公司削減生產和支出時，會產生連鎖反應。當一家勘探和生產公司重組并重新談判其協(xié)議時，加工，儲存和運輸石油和天然氣的中游公司將受到影響。但隨著生產商的削減，供應開始減少，市場應開始平衡。

運營45年的出租車公司也破產

其實，破產的案例并不只是發(fā)生在石油行業(yè)。據美國媒體報道，因為新冠病毒破壞了本已艱難的行業(yè)，在1970年代即在布魯克林運營的出租車公司已申請破產。

法庭文件顯示，喬·普羅斯（Joe Pross）于1975年開始駕駛出租車，現在擁有42個出租車車隊，他于3月27日在Crown Heights的申請了公司Walker Service Corp.（沃克服務公司）破產保護。他在布魯克林聯(lián)邦法院申請破產時強調，在新冠病毒削弱旅游業(yè)之前，出租車經營者已經非常脆弱。

行業(yè)專家稱，自疫情大流行關閉城市以來，沃克服務公司是第一個申請破產保護的出租車公司，但這不可能是最后一個。據當地的律師說，在發(fā)生疫情之前，這個行業(yè)就處于瀕臨滅絕的邊緣，而這種病毒將其完全推向了深淵。后續(xù)很多人可能還會破產并申請破產保護。從經濟上講，這將比9/11更差。

在提交破產文件說明中，Pross說，曾經上百萬美元的出租車運營牌照，隨著乘車軟件的應用而下降，而Uber和Lyft越來越受歡迎。

法庭文件顯示，到2019年，甚至在新冠病毒尚未發(fā)作之前，Pross的船隊每月收入29400美元，遠遠低于他每月需要償還的105610美元。2月下旬，他的貸款人，總部位于弗吉尼亞州的五角大樓聯(lián)邦信貸聯(lián)盟(Pentagon Federal Credit Union)發(fā)布了六筆貸款的違約通知，并要求在30天之內賠償158186美元。

Pross說，他試圖就還款問題進行談判。然后，新冠病毒來襲，即使出租車司機和操作員繼續(xù)停開，調度員，機械師和行政管理人員的開支，也打擊了出租車公司收入。Pross的文件說：“當前的COVID-19大流行使債務人幾乎沒有收入，無法經營自己的業(yè)務，因為債務人最近在3月、4月甚至可能是5月的期間都要暫停運營。”

在紐約州長科莫甚至下令關閉餐館和非必要工人留在家中之前，出租車司機每周的收入只有50美元，因為人們擔心傳染都避免使用公共交通，很多司機連油費都支付不起。

Pross也指責沃克的債務持有人PenFed，稱其“震驚”地拒絕延長30天付款期限，并一直處于強硬態(tài)度。信用合作社拒絕評論目前擁有多少出租車貸款，但堅持要努力使出租車經營者繼續(xù)經營。

PenFed發(fā)言人在一份聲明中說：“PenFed積極與遇到經濟困難的會員合作，包括救濟的出租車借款人。”“PenFed在紐約擁有一支龐大的團隊，致力于在這一充滿挑戰(zhàn)的時期內，為需要幫助的成員提供幫助。”

檔案顯示，Pross希望通過減少貸款而擺脫破產，以便他可以繼續(xù)通過其主要業(yè)務Utica Taxi，該公司經營汽車和車庫，并雇用調度員和其他工人。但是隨著紐約的新冠病毒死亡人數接近2000并不斷增加，主要業(yè)務也面臨破產的威脅。

中銀證券曾表示，全球化產業(yè)鏈會受到一些撕裂的風險。產業(yè)鏈的斷裂風險具體體現在：一旦某個產業(yè)鏈的其中一環(huán)因疫情而梗住，那整條產業(yè)鏈便存在停滯的可能。從具體品種的交易規(guī)模來看，目前顯著暴露在疫情風險之下的品種是：機械、交通設備、原油燃料。

國泰君安表示，向前看，預計本輪海外疫情全面擴散的影響將超過2003年非典時期。當前美股市場并未完全計入疫情對經濟和企業(yè)盈利的沖擊，投資者需警惕美國失業(yè)率和企業(yè)違約率的上升造成美股第二次沖擊。

何時能迎來轉機?4月2日，新冠疫情防控經驗國際分享會暨健康中國國際公共衛(wèi)生管理培訓項目啟動會以線上直播的方式正式召開，鐘南山、李蘭娟、世界衛(wèi)生組織駐華代表高力博士等海內外專家出席分享會。鐘南山在會議上表示，他認為，意大利、德國疫情已經接近頂峰了。復旦大學附屬華山醫(yī)院感染科主任張文宏也表示，全球疫情一定會控制住，4月份全球疫情形勢可能出現高點。但疫情爆發(fā)后，各國都會采取自己的做法，疫情終將會過去，在這個過程中，每個人要保護好自己。