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大洋網(wǎng)訊 4月17日，廣州交投集團(tuán)下屬公路工程集團(tuán)路面分公司承建的機(jī)場二高南段工程SG11標(biāo)順利完成GAC-20C瀝青中面層試驗(yàn)段鋪筑，推動機(jī)場二高南段項(xiàng)目路面工程進(jìn)入全面瀝青施工新階段，向年底通車目標(biāo)全力沖刺。

據(jù)介紹，機(jī)場二高南段工程SG11標(biāo)合同段總體由北向南依次經(jīng)過白云區(qū)、黃埔區(qū)、天河區(qū)，路線全長22.342km，主線全線采用高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)上下行雙向六車道，設(shè)計(jì)車速100km/h，主要工程量包括：墊層、底基層、基層87萬㎡；瀝青混凝土231萬㎡；混凝土面層約55475㎡及房建工程。本次GAC-20C試驗(yàn)段施工長度430m，路面寬度15.17m，用料約930t。

為保證試驗(yàn)段施工順利進(jìn)行，機(jī)場二高南段工程SG11標(biāo)項(xiàng)目部全員提前籌劃、緊密配合，嚴(yán)格把控瀝青混合料生產(chǎn)配合比，調(diào)研各石場碎石并選定了原材料，以多組配合組成設(shè)計(jì)確定施工時(shí)瀝青混合料摻配比例，確保施工質(zhì)量達(dá)到最佳狀態(tài)。與此同時(shí)，項(xiàng)目部還針對此次施工詳細(xì)部署了瀝青中面層施工工藝流程、控制要點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)施工等重要事項(xiàng)，確保施工過程中準(zhǔn)確把控混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測等各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了瀝青中面層施工各環(huán)節(jié)的有序銜接。鋪裝作業(yè)完成后，經(jīng)相關(guān)人員檢測，瀝青面層的平整度、壓實(shí)度、厚度、級配、滲水等各項(xiàng)指標(biāo)全部合格，油石比、瀝青穩(wěn)定性等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，項(xiàng)目部人員高效優(yōu)質(zhì)完成了施工目標(biāo)。

“此次試驗(yàn)段明確了瀝青中面層的施工組織與施工工藝，為項(xiàng)目后續(xù)的瀝青中面層大面積施工提供了重要控制數(shù)據(jù)?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者。

廣州新白云國際機(jī)場第二高速公路工程項(xiàng)目（簡稱機(jī)場二高項(xiàng)目）是廣州城區(qū)通往機(jī)場的第二條高速通道，由廣州交投集團(tuán)投資建設(shè)工作，經(jīng)過花都、白云、黃埔、天河四區(qū)，項(xiàng)目起點(diǎn)位于花都區(qū)花東鎮(zhèn)富力金港城南側(cè)（與機(jī)場高速公路北延線相接），終點(diǎn)位于天河區(qū)廣深高速公路黃村互通立交。項(xiàng)目路線全長約46.07公里，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)，為雙向八（六）車道。

據(jù)了解，機(jī)場二高項(xiàng)目大致以北二環(huán)高速公路為界，分為北段工程和南段工程。其中，機(jī)場二高項(xiàng)目北段工程路線全長約22.11公里，雙向八車道，已于2020年底全線建成；機(jī)場二高項(xiàng)目南段工程路線全長約23.96公里，雙向六車道，計(jì)劃于2023年全線建成通車。建成通車后，機(jī)場第二高速南段工程將銜接北段工程、聯(lián)通7條高快速路，成為粵港澳大灣區(qū)重要公路樞紐，重點(diǎn)提升廣惠、廣澳、廣肇、廣清方向?qū)ν飧咚僮呃饶芗?，助力?gòu)筑以廣州為中心的泛珠三角高速路網(wǎng)格局、打造粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)交通圈”。屆時(shí)，天河至白云機(jī)場的車程時(shí)間將從1小時(shí)縮短至30分鐘。

文/廣州日報(bào)·新花城記者：盧夢謙 通訊員：戴博、張潤

圖/廣州日報(bào)·新花城記者：高鶴濤 通訊員：戴博