大洋網(wǎng)訊 即將移交運營調(diào)試的地鐵8號線彩虹橋站，未來為三線換乘大站，在此交匯的都是大客流線路，彼此間如何換乘？記者從廣州地鐵設(shè)計院了解到，彩虹橋站已對三條線路進行同步設(shè)計，8號線站臺類似公園前，上下車客流分離，有通道直達另外兩條線的站臺。

【資料圖】

接下來，彩虹橋站將引入芳白城際（芳村至白云機場），實現(xiàn)“大客流+高速”的結(jié)合，提升交通中轉(zhuǎn)樞紐的輻射力。芳白城際與時速160公里的地鐵22號線等廣州都市圈線路貫通運營，將一線串聯(lián)白云機場與白云站、廣州火車站、廣州南站多個對外交通樞紐。

8號線站臺“復(fù)刻”公園前“左上右下”

彩虹橋站是8號線（南北線路）、11號線（市區(qū)環(huán)線）、13號線（東西快線）三線換乘站，8號線為6節(jié)車廂——與1號線、2號線相當(dāng)，其余兩條線都是8節(jié)車廂的“大肚量”線路。“彩虹橋站在地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中處于重要的換乘節(jié)點，定位為交通中轉(zhuǎn)樞紐站。三條線路在設(shè)計時已進行整體考慮，同步設(shè)計?！睆V州地鐵設(shè)計院八號線北延段設(shè)計總體李穎慧說。

彩虹橋站廳北端有藍(lán)色擋板，后方通往11號線、13號線站廳

同步設(shè)計的彩虹橋站，乘客換乘體驗將是怎樣？記者在現(xiàn)場看到，8號線站臺平面布局類似公園前站，中間為兩側(cè)有列車?？康膷u式站臺，兩邊是單側(cè)列車停靠的側(cè)式站臺，這樣的設(shè)計可以實現(xiàn)上下車客流分離，減少客流的交織，提高集散效率。

8號線彩虹橋站臺北端可見藍(lán)色擋板，背后是連接11號線、13號線的換乘通道

8號線兩個側(cè)式站臺的北端，均有藍(lán)色圍蔽擋板，后面就是連接11號線、13號線的換乘通道?！?號線車站位于東風(fēng)路南側(cè)，11號線、13號線位于北側(cè)，彼此之間隔了一條東風(fēng)路，乘客通過8號線站臺的換乘通道可到達11號線、13號線站臺，不用先上站廳再下站臺。”李穎慧說。

8號線彩虹橋站臺北端可見藍(lán)色擋板，背后是連接11號線、13號線的換乘通道

記者從彩虹橋站的設(shè)計論文了解到，11號線、13號線的布局為兩個平行的島式站臺，類似于嘉禾望崗站2號線、3號線的換乘。乘客在11號線下車后，站臺對面就是13號線的列車，如果換乘方向和設(shè)計方向一致，可實現(xiàn)步行距離最短的同臺換乘，反方向換乘則需上站廳再下另一個站臺。至于11號線、13號線換乘8號線，預(yù)計需要通過站廳轉(zhuǎn)線。

芳白城際加入換乘，長通道連接地鐵

記者從廣州地鐵了解到，彩虹橋站將成為芳白城際自南往北的第一座車站。由于地鐵站設(shè)計時，芳白城際還未“出生”，因此未預(yù)留后者的位置，加上該站地處鬧市、民居密集，結(jié)合線路走向，城際車站只能布置在距離地鐵站約兩三百米的地方，彼此以長通道連接。

城際彩虹橋站示意圖

芳白城際彩虹橋站位于流花湖公園西側(cè)、廣湛鐵路東側(cè)、東風(fēng)西路北側(cè)，處于流花路正下方，西南-東北向布置，設(shè)出入口6個。車站將采用明挖法施工，原結(jié)構(gòu)尺寸253米*24.9米*45米，場地現(xiàn)狀內(nèi)有220KV電纜等管線穿過主體結(jié)構(gòu)開挖范圍。根據(jù)現(xiàn)場踏勘與權(quán)屬單位意見咨詢，該電纜無法遷改。

怎么辦？城際彩虹橋站東南西北分別是流花湖公園、電力管廊及東風(fēng)西路高架、廣湛鐵路、地下人防通道，站位受限，可以調(diào)整的空間不大。項目設(shè)計方充分考慮各種影響因素，優(yōu)化方案，將原結(jié)構(gòu)尺寸縮短至全長232米，主體結(jié)構(gòu)避讓220KV電纜，滿足建設(shè)要求。

記者了解到，城際彩虹橋站建設(shè)需結(jié)合廣湛鐵路、廣州西站改造工程同步實施，改造工程工期預(yù)計為2023年5月至2025年3月。車站施工需聯(lián)同廣州西站開發(fā)物業(yè)單位，推進合建方案。相關(guān)方面表示：“彩虹橋站的建設(shè)需在高鐵改造工期內(nèi)完成，工期緊張。如無法在改造期內(nèi)完成，彩虹橋站的建設(shè)將會擱置。”

時速160公里城際接通3條大客流地鐵

廣州地鐵介紹，芳白城際起自地鐵22號線終點芳村站（在建），經(jīng)荔灣區(qū)、越秀區(qū)、白云區(qū)、空港經(jīng)濟區(qū)至白云機場的機場北站，線路全長41.1公里，設(shè)站10座，均為換乘站。線路采用8節(jié)車廂列車，分快慢線運營，設(shè)計時速160公里，與定位為高速地鐵的22號線一致。

芳白城際走向圖

該線路引入彩虹橋站之后，可換乘8號線、11號線、13號線，接通3條大客流線路，令高速地鐵服務(wù)更多市民。而且，芳白城際與廣花城際（廣州東站至花都天貴）設(shè)計呈“X”型走向，在白云城市中心站及方石站交匯，列車可以跨線運行。同一個車站會有多個不同目的地和?？空镜穆肪€，將革新市民搭乘體驗。

地鐵22號線車廂內(nèi)部

廣州地鐵介紹，芳白城際未來將與廣花城際、地鐵18號線、22號線互聯(lián)互通，滿足“軌道上的大灣區(qū)”的出行需求，實現(xiàn)白云機場與白云站、廣州火車站、廣州南站，白云機場與廣州東站、南沙站、中山站、珠海站之間的快速聯(lián)系。屆時，白云機場與廣州中心城區(qū)30分鐘左右通達，白云機場至南沙橫瀝45分鐘通達。

地鐵22號線車站站臺

文/廣州日報·新花城記者：李天研

圖/廣州日報·新花城記者：李天研、駱昌威