今年，湖北人出門更多更勤了。汽油的用量說明了這一點，2月28日從中國石化陽邏油庫獲悉，該油庫1月汽油吞吐量超過10萬噸，創(chuàng)歷史新高，2月以來汽油吞吐量也大幅超過去年同期。

中國石化陽邏油庫位于陽邏長江大橋下游約300米處，總庫容超5萬立方米，還有一座5000噸級深水碼頭，南京、南通、上海等地煉油廠的成品通過長江水運進該油庫，再通過公路供應武漢、黃崗、孝感、荊門等地。

2月25日，記者走進油庫時，發(fā)油臺4個車位全有罐車在裝油。油庫黨支部書記肖生祥介紹，春節(jié)前上級公司通過銷售大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)湖北汽油需求持續(xù)放大，隨即加大了進油力度，以滿足省內(nèi)出行和生產(chǎn)生活需要。1月，該油庫僅汽油吞吐量達到10.5萬噸，約為去年同期的兩倍。

肖生祥稱，春節(jié)后至今，每天汽油出庫量約去年的2.5倍，這說明不僅節(jié)日前后人們出行活躍，進入工作狀態(tài)后，忙碌程度也超過前兩年。

由于最近國內(nèi)和省內(nèi)一些地方散發(fā)疫情，對于中高風險地區(qū)來的油輪，油庫實施無接觸接卸油，即油輪靠上接油躉船后，雙方人員都不接觸，先由專業(yè)檢測人員上油船為船員做核酸檢測。與此同時，油庫工作人員與油輪船員通過手機聯(lián)絡，用圖片交換各種儀表讀數(shù)，替代常規(guī)的人工確認。

計量無誤、油品質(zhì)量檢測完畢后，200毫米粗的油管便接通油輪和岸上油罐，以每小時200噸的速度將油抽入油庫。一艘3000噸級的油輪，需15小時才能卸完。據(jù)介紹，最近兩個月來，已有十多艘油輪來此卸油，得益于嚴格的防疫措施，至今油庫正常運行。