6年前的5月8日，江蘇省第一支公安交警鐵騎隊——南京金陵鐵騎正式成立，現(xiàn)在已發(fā)展為全市550余人的交警快速化摩巡隊伍，風雨無阻地保障道路暢通、做好警情快速響應，不斷提升鐵騎巡防效能。其中，負責主城區(qū)“井字形”快速內環(huán)保暢的機動大隊鐵騎中隊是體量最大、平均巡邏里程最長、接處緊急警情最多的尖刀隊伍，一百多名鐵騎隊員的綜合勤務時間從早晨7點覆蓋到晚上10點，與南京市的路面交通緊密關聯(lián)又共同成長。

(相關資料圖)

快速內環(huán)上的“紅黃綠”

目前，南京快速內環(huán)日均車流量達40余萬，早晚高峰期普遍長于普通城區(qū)道路。由于內環(huán)連接主城區(qū)和繞城公路、過江通道，且沒有紅綠燈，一旦發(fā)生交通事故或拋錨警情都容易導致大車流積壓緩行。市民陳女士居住在城東，工作在河西，沿著內環(huán)南線往返多年，原本她偏愛從應天大街地面道路通行，但近幾年改成了沿高架行駛，“上面車流量確實更大，但交警鐵騎跑得很密、處置很快，算起來通行時間反而短些。”

沒有紅綠燈的快速內環(huán)，唯一的“紅黃綠”就是交警鐵騎。紅藍閃爍的警燈、黃藍相間的警摩和一年四季熒光綠的鐵騎隊員是廣大市民的“熟面孔”，也是從“聞警而動”到主動發(fā)現(xiàn)警情、快速應急處突的“急先鋒”。經過六年的淬煉，機動大隊鐵騎中隊的綜合功能越來越全面、警情響應越來越迅速，先后獲得“南京市青年文明號”“最美警隊”“黨員示范崗”“南京公安青年警輔示范崗”等榮譽稱號，中隊民警共計1人榮立二等功、6人次榮立三等功，5人次獲得嘉獎；輔警隊員1人榮立特等功、12人次榮立三等功、12人次獲得嘉獎。

融合指揮打造“一條響鞭”

響鞭之所以“響”，關鍵在于將力量快速傳遞到最末端。六年時間里，鐵騎隊伍在壯大，市民期待在提高，為了以最好狀態(tài)踐行“能力強、作風硬、活力足、形象好、服務優(yōu)”的“鐵騎承諾”，他們主動優(yōu)化勤務模式——快速內環(huán)四條線各安排19名警力，每條線再細分為3個戰(zhàn)斗小組，確保平均8公里長的線路上時刻有至少6名鐵騎執(zhí)勤，其余警力隨時可以加厚，確保指揮中心調度效率、警情主動發(fā)現(xiàn)率和路面見警率得到顯著提升。

“除了南京市公安局和交通管理局的指揮中心直接調度，我們還充分發(fā)揮大隊勤務作戰(zhàn)指揮室的引領作用?！睓C動大隊鐵騎中隊周曙光中隊長介紹。扁平指揮讓“最強大腦”直接驅動“最快雙腿”，大隊指揮室則主動對接內環(huán)沿線各大隊形成高效聯(lián)動，縮短各環(huán)節(jié)響應時間、節(jié)約應急處突的每一秒寶貴時間。通過“最快雙腳”的末梢端與“最強大腦”指令端的密切聯(lián)動，已成為全市突發(fā)事件交通應急處置的尖刀隊伍。

綜合發(fā)力消除安全隱患

5月5日上午10時許，在應天大街云錦路口，騎著電動自行車的市民李先生被兩名鐵騎隊員攔下：“您好，騎乘電動自行車應規(guī)范佩戴安全頭盔，現(xiàn)在對您進行勸導，請立即糾正違法行為。”李先生趕緊拿出頭盔戴上，不由得問道：“我今天沒開車，怎么也能碰見你們？”

的確，機動大隊鐵騎中隊的主戰(zhàn)場基本都在快速路上，但是隨著南京交警現(xiàn)代警務改革的推進，鐵騎隊員主動將管理觸角延伸至快速內環(huán)沿線道路，持續(xù)開展綜合治理工作，不僅針對性查處貨車、面包車、摩托車違反禁令標志和非法改裝、開車撥打手機、假牌套牌等違法行為，而且對非機動車輕微違法行為進行教育勸導，持續(xù)降低路面違法率、減少交通安全隱患。在過去的一年里，鐵騎隊員便查處各類交通違法行為2.2萬余起，教育勸導各類輕微交通違法行為15萬余起，有力地保障了內環(huán)及沿線交通秩序的良好運轉。

如今，鐵騎隊員主動巡管發(fā)現(xiàn)交通警情占比躍升至65%，路面響應到達時間從平均5分鐘縮短至平均3.5分鐘，2022年共接受各級應急調度指令110余次，快速處置警情1.76萬起，鐵騎隊員先期處置到達率超過70%，處置突發(fā)事件3100余起，為35起危重或突發(fā)疾病駕乘人員開辟綠色通道，以大功率警摩開道跑出生命加速度。此外，金陵鐵騎還專門針對快速內環(huán)的行車秩序與路面安全進行管理，在整個環(huán)線上布置了500余只特別定制的“金陵鐵騎”反光錐筒，根據(jù)各匝道匯流點的路況進行靈活排布，有效引導匝道車流安全有序匯入主線。

六年成長，金陵鐵騎在淬火歷練中不斷提升自我，從最初的“最快雙腿”逐步向多功能勁旅轉變，成為南京市民最熟悉的路面風景，成為交通參與者最信任的熒光綠騎士。通訊員 寧交軒 ?揚子晚報/紫牛新聞記者 郭一鵬

校對 陶善工