9月27日，西安市政府新聞辦舉辦中歐班列長(zhǎng)安號(hào)2022年開(kāi)行突破3000列新聞發(fā)布會(huì)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)副主任楊祎、西安車站海關(guān)關(guān)長(zhǎng)陳曉介紹中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行、通關(guān)保障及中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)情況。

長(zhǎng)安號(hào)已成為“五最班列”

楊祎介紹，截至目前，今年已開(kāi)行3005列，長(zhǎng)安號(hào)已成為運(yùn)輸時(shí)效最快、智能化程度最高、線路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的“五最班列”，初步構(gòu)建了內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道。

主要體現(xiàn)在以下五個(gè)方面：一是港口功能再完善，加快建設(shè)總投資約206億元的中遠(yuǎn)海、五礦、山東港、中林等集結(jié)中心支撐項(xiàng)目，深度融入全球港航體系。二是班列組織再創(chuàng)新，新開(kāi)通了跨黑海、里海新線路，開(kāi)通中越國(guó)際班列，使東西向亞歐陸海貿(mào)易大通道與南北向西部陸海新通道在西安實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略交匯、深度融合，長(zhǎng)安號(hào)開(kāi)行線路達(dá)到17條。三是“+西歐”朋友圈再擴(kuò)大，“+西歐”線路從去年的15條增加至今年的17條。四是綜合成本再降低，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)今年啟動(dòng)兌現(xiàn)了啟運(yùn)港退稅政策，從西安港開(kāi)展出口業(yè)務(wù)的企業(yè)可以享受和海港、河港一樣的退稅政策，同時(shí)運(yùn)用好長(zhǎng)安號(hào)數(shù)字金融綜合服務(wù)平臺(tái)，降低企業(yè)資金成本;五是服務(wù)模式再創(chuàng)新，針對(duì)疫情和國(guó)際復(fù)雜局勢(shì)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)利用大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈技術(shù)，為企業(yè)提供訂艙、報(bào)關(guān)、金融等一站式、一票制國(guó)際聯(lián)運(yùn)全程服務(wù)，切實(shí)提升便利化程度和發(fā)運(yùn)體驗(yàn)。

全力保障中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))平穩(wěn)開(kāi)行

陳曉表示，西安海關(guān)突出“辦實(shí)事”，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。成立中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))高質(zhì)量發(fā)展專班，做到“三個(gè)結(jié)合”：結(jié)合落實(shí)海關(guān)總署促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)“十條措施”，細(xì)化制定35項(xiàng)具體任務(wù);結(jié)合落實(shí)海關(guān)總署支持中歐班列發(fā)展的10條措施，制定出臺(tái)16項(xiàng)落實(shí)舉措;結(jié)合深化“我為群眾辦實(shí)事”，千方百計(jì)為企業(yè)紓困解難，幫助解決實(shí)際問(wèn)題17項(xiàng)。

與此同時(shí)，西安海關(guān)著力“保暢通”，提高通關(guān)效率。建立由地方政府、鐵路部門、平臺(tái)公司、報(bào)關(guān)企業(yè)參加的聯(lián)席會(huì)議機(jī)制為長(zhǎng)安號(hào)緩堵保暢。解決智慧物流系統(tǒng)升級(jí)，密切與口岸兄弟海關(guān)單位聯(lián)動(dòng)配合，進(jìn)口貨物平均通關(guān)時(shí)長(zhǎng)呈逐月下降趨勢(shì)，今年8月，鐵路運(yùn)輸進(jìn)口平均通關(guān)時(shí)間90.68小時(shí)，較去年同期縮短22.1%，較2017年縮短72.8%。此外，西安海關(guān)聚焦“降成本”，深化改革創(chuàng)新。通過(guò)西安港智慧物流監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路、場(chǎng)站數(shù)據(jù)共享，集裝箱7×24小時(shí)無(wú)間斷驗(yàn)放，低風(fēng)險(xiǎn)無(wú)查驗(yàn)貨物放行進(jìn)入“讀秒時(shí)代”。系統(tǒng)上線以來(lái),自動(dòng)驗(yàn)放76693個(gè)集裝箱，轉(zhuǎn)關(guān)單自動(dòng)核銷62861票;推動(dòng)全國(guó)首個(gè)陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策落地，啟運(yùn)即退稅，提升出口企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效率;推廣“鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)”模式，海關(guān)集約化監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)班列在口岸地秒級(jí)放行;創(chuàng)新散貨集拼 ，通過(guò)“先報(bào)關(guān)、后裝箱”，解決“一票查驗(yàn)一柜甩貨”的痛點(diǎn)，降低企業(yè)成本，縮短通關(guān)時(shí)間。五是過(guò)境貨物“海鐵聯(lián)運(yùn)”、“公鐵聯(lián)運(yùn)”無(wú)紙化監(jiān)管，1-8月，日韓過(guò)境貨物546柜，貨值是去年的1.9倍，充實(shí)“長(zhǎng)安號(hào)”貨源。