根據(jù)壓力表讀數(shù)排除裝載機(jī)變速器故障
裝載機(jī)變速器的壓力表讀數(shù)可 以反映出很多變速器故障現(xiàn)象，現(xiàn) 以ZM0(50)型裝載機(jī)為例，分析 幾種常見故障。
1.表讀數(shù)低于正常值（1.2~ 1. 5 MPa)
如果讀數(shù)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高 而增大，說明變速泵失效，應(yīng)拆開 進(jìn)行檢查、修理或更換變速泵；如 果讀數(shù)不隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而變 化，則可能有以下原因，應(yīng)分別進(jìn) 行處理。
(1)變速操縱閥調(diào)壓閥調(diào)整不 當(dāng)。應(yīng)按規(guī)定重新調(diào)整。
(2)變速操縱閥調(diào)壓閥彈簧失效或折斷。應(yīng)更換調(diào)壓彈簧，或根 據(jù)情況在調(diào)壓彈簧座處加墊片。
(3)變速操縱閥閥桿或蓄能器 活塞被卡。應(yīng)拆下調(diào)壓閥螺釘，檢 査并消除卡滯現(xiàn)象。
(4)主壓力油路有泄油處，可 能是變速閥墊破碎所致。應(yīng)更換閥 墊。
2.掛擋時(shí)表讀數(shù)低
空擋時(shí)讀數(shù)正常，掛擋時(shí)讀數(shù) 下降后不能回升到空擋時(shí)的讀數(shù) (正常情況下，掛擋時(shí)油液進(jìn)人離 合器后壓力表讀數(shù)應(yīng)下降，隨后再 回升到空擋時(shí)的讀數(shù)），表現(xiàn)在掛 某一擋后機(jī)器不能行駛或行駛無力，則說明有泄油處，且故障出現(xiàn) 在變速操縱閥至該擋離合器活塞之 間，主要原因及排除方法為：
(1)變速閥墊破損。應(yīng)更換閥墊。
(2)油道接口處的密封圈破 損。應(yīng)拆檢并更換密封圈。
(3)離合器活塞環(huán)損壞或磨損 嚴(yán)重。應(yīng)更換密封圈。
(4)對(duì)于有快速泄漏閥的離合 器，閥孔內(nèi)鋼球磨損嚴(yán)重或閥內(nèi)卡 有臟物。應(yīng)更換或清理臟物。
3.表讀數(shù)不穩(wěn)且擺動(dòng)較大 裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，表讀數(shù)不穩(wěn)且 擺動(dòng)較大，并伴有變速器輸出無力 現(xiàn)象，原因是供油不足，具體情況 有以下幾種：
(1)變速器內(nèi)油面過低，致使 變速泵吸人空氣。在這種情況下， 只要加注油液即可排除故障。
(2)變速泵進(jìn)油管漏氣，造成 進(jìn)人變矩器的油液中混人了空氣。 漏氣主要是管路破損或管接頭松動(dòng) 所致。若是管接頭松動(dòng)，則由于是 低壓油路，外漏不會(huì)明顯，但泵在 工作時(shí)卻有大量的空氣滲人；應(yīng)予 以擰緊。
(3)濾清器堵塞。當(dāng)作業(yè)無力 時(shí)，只要機(jī)器休息一會(huì)兒，重新作 業(yè)時(shí)動(dòng)力會(huì)明顯增加，但時(shí)間不長 就又出現(xiàn)作業(yè)無力現(xiàn)象。遇到這種 情況，只須清洗濾清器濾芯，故障 即可被排除。
